|
Size: 1917
Comment:
|
Size: 2687
Comment:
|
| Deletions are marked like this. | Additions are marked like this. |
| Line 35: | Line 35: |
| 10) Mettre du papier Alu sur les extremitées des connecteurs des tuyaux d'injection que t'as demonté. Ca empeche une peu la merde de rentrer et puis d'etre poussée dans les capillaires au prochain refroidissement. | 10) Deplacer le banc de pompage. Scotcher bien le piege dessus. 10) Mettre du papier Alu sur les extremitées des connecteurs des tuyaux d'injection que t'as demonté. Ca empeche un minimum à la merde de rentrer et puis d'etre poussée dans les capillaires aux prochains refroidissements. 11) rouler et scotcher bien les tuyaux autour du cryostat à façon qu'il ne depassent pas la cage. Demonter aussi MMR3 et MGC3 et les scotcher sur le cryostat. 12) Monter les pieds sur le cul du cryostat et verifier que comme ça tu peux le poser verticale. 13) monter le cryostat (toujours horizontale) avec le palan et le pousser vers le couloir. Là tu peux, à plusieurs, le mettre en vertical en faisant très attention à qu'il ne pose pas sur des choses fraglies (e.g. polarisation amplis, MMR3 etc.). 14) descendre le tout. '''Verifie quand meme un instant que les barres norcan sur lesquelles tu va attacher le sangles soient bien vissées !!''' On compte sur toi. |
Check-list for Andrea et al. the day of stopping-unmounting
''Etapes habituelles pour arreter la manip''
1) Recuperer le melange dans le bidon (en circulant en rapide sans campresseur), verifier que J5 soit au valeur originel.
2) Arreter tout (fermer toutes les vannes)
3) Fermer la vanne manuelle sur la reserve de melange
4) Pomper par ev10/11 le tuyaux qui va vers la reserve et mettre
5) Verifier à nouveau que la reserve soit bien fermée et toutes les vannes du banc de pompage fermées, et tout vide et arreté
''Demontage''
1) Demonter miroirs etc. Monter bien fixée la fenetre sur le cryostat.
2) Après avoir verifié encore une fois, couper le courant à tout
3) deconnecter les coaxes sur les deux cotés et les ranger
4) deconnecter MMR3 et MGC3 coté banc de pompage
5) ranger l'electronique de l'autre coté de la cabine
6) Fermer TROIS vannes manuelles. UNE coté banc de pompage (bypass pour circulation rapide), DEUX sur le cryostat (injections)
7) Pas la peine de deconnecter le piege azote, laisse donc, sur le banc de pompage, connecté les "piege IN" et "piege OUT"
8) Deconnecter (preparer clés 11, 13, 14, 15, 17) les quatre (inj R, inj N, pompage, reserve) autres tuyaux coté banc de pompage. Là où il y a la vanne, laisser la vanne manuelle (qui est fermée!) sur le tuyaux et non pas sur le banc de pompage. Sinon on rentre de l'air dans la diluition, et probablement t'es encore un peu froid.
9) Deconnecter le gros tuyaux coté banc et coté cryostat. Et le ranger. Fermer avec deux bouchons DN40 sur le banc de pompage et le cryostat.
10) Deplacer le banc de pompage. Scotcher bien le piege dessus.
10) Mettre du papier Alu sur les extremitées des connecteurs des tuyaux d'injection que t'as demonté. Ca empeche un minimum à la merde de rentrer et puis d'etre poussée dans les capillaires aux prochains refroidissements.
11) rouler et scotcher bien les tuyaux autour du cryostat à façon qu'il ne depassent pas la cage. Demonter aussi MMR3 et MGC3 et les scotcher sur le cryostat.
12) Monter les pieds sur le cul du cryostat et verifier que comme ça tu peux le poser verticale.
13) monter le cryostat (toujours horizontale) avec le palan et le pousser vers le couloir. Là tu peux, à plusieurs, le mettre en vertical en faisant très attention à qu'il ne pose pas sur des choses fraglies (e.g. polarisation amplis, MMR3 etc.).
14) descendre le tout. Verifie quand meme un instant que les barres norcan sur lesquelles tu va attacher le sangles soient bien vissées !!
On compte sur toi.