| JEU | VEN | SAM | DIM | LUN | MAR | MER | JEU | VEN | SAM | DIM | LUN | MAR | MER | JEU | VEN | SAM | DIM | LUN | MAR | MER | |||
| 8/11 | 9/11 | 10/11 | 11/11 | 12/11 | 13/11 | 14/11 | 15/11 | 16/11 | 17/11 | 18/11 | 19/11 | 20/11 | 21/11 | 22/11 | 23/11 | 24/11 | 25/11 | 26/11 | 27/11 | 28/11 | |||
| F.X. Désert | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | plane (Grenoble) | ||||||||||||||
| M. Calvo | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | Car | |||||||
| A. Monfardini | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | Car + plane (Grenoble) | ||||||||||||||
| J. Macias-Perez | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | plane (Grenoble) | |||||||||||||
| N. Ponthieu | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | plane (Grenoble) | |||||||||||||||
| A. Catalano | 6 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | plane (Grenoble) + car | ||||||||||||||
| A. Beelen | 7 | 5 | 5 | plane (Paris) | |||||||||||||||||||
| P. Mauskopf | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | plane (US) | |||||||||||||||||
| S. Leclercq (IRAM) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 8 | plane (Grenoble) | |||||||||||||||
| V. Reveret | 6 | 6 | plane (Paris) | ||||||||||||||||||||
| L. Rodriguez | 5 | plane (Paris) | |||||||||||||||||||||
| A. Cruciani | |||||||||||||||||||||||
| TOT people sleeping at Pico Veleta | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 8 | 6 | 6 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
| Granada | |||||||||||||||||||||||
| SCHEDULE | Pico Veleta | ||||||||||||||||||||||
| A/R Granada-Pico | |||||||||||||||||||||||
| Pico Veleta (GISMO) | |||||||||||||||||||||||
| Start cooling down | |||||||||||||||||||||||
| Electronics installation | Available if needed | ||||||||||||||||||||||
| Alignment | Not sure | ||||||||||||||||||||||
| 7 h/day technical time | |||||||||||||||||||||||
| 16 h/day observations | |||||||||||||||||||||||
| Dismounting and leaving | |||||||||||||||||||||||